特瑞堡实心轮胎,平博工业轮胎,实心轮胎

夏季装载机轮胎使用、维护、修补过程中，您应做好以下几个方面的工作

1.在岩石作业场地使用特治的轮胎防护链，减少岩石等物料对外胎的损坏。

2.同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致，即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时，由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异，造成该驱动桥主减速器产生差速（否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶），增加了差速器工作负担。

3.鉴于同等条件下，前桥驱动轮胎的磨损程度比后桥驱动轮胎的大，林德实心轮胎，可定期将前桥轮胎换至后桥使用。前桥驱动轮胎尽量保持成色较好，一般大于6成以上。

4.为了降低使用成本，ITL 实心轮胎，后桥驱动轮胎可以选用翻新轮胎，而前桥驱动轮胎应避免使用。

轮胎的修理

 1）热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。

 2)生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，实心轮胎，加压并加温140-145℃，特瑞堡实心轮胎，保温10-20min使生胶化，待冷却后，即可粘结严密。

 内胎有折叠、破裂严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。