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轮胎除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，叉车轮胎，那么我们建议您醉好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

实心轮胎在解决轮胎滑圈、掉块、裂口等方面的优势

 实心轮胎是与空心轮胎相对应的一种轮胎，南通叉车轮胎，是较早的一种轮胎。与空心轮胎相比实心轮胎有着优良的特性，今天小编要给大家介绍的是实心轮胎在解决轮胎滑圈、掉块、裂口等方面的优势。

   1.实心轮胎发生掉块和裂口现象是由很多方面的因素造成的，除了使用过程中产生的硬伤等外部的因素以外，其内因主要是橡胶老化造成的，并且主要以热老化、光老化为主。使用纤维胶可以降低轮胎的生热，可以肖除由于热老化对橡胶的损坏而导致的裂口、掉块现象。

   2.用进口的纤维胶作为轮胎基部胶后，苏州叉车轮胎，可以改善轮胎的生热性能，从而使得轮胎的运行生热大大降低。实心胎的胎体生热过高产生膨胀会导致轮胎滑圈，而纤维胶具有的刚性好、硬度大、膨胀系数小，低声热等优点，可以很好的肖除轮胎生热导致的毂内胀大而产生的滑圈现象。

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